汽车市场是越来越年轻化了，所以从去年开始豪华品牌，都纷纷推出了自己的小型紧凑SUV，而今天的主角也是这样一个狠角色。雷克萨斯新带来的UX。

其实这一类的车它的目的很简单，不是为了满足你对生活，对家庭大方面的照顾，而仅仅就是为了满足你自己，你对品质的追求你对个性的追求，你对驾驶的追求行吧，我们来看一看这台UX，它底能不能博你心欢呢。

全新UX从里到外都感受到与其他欧美豪华车厂所打造出的硬派小型SUV有所不同，甚至多了点柔性美。

见到雷克萨斯UX第一眼。雷克萨斯一贯的锋利酷炫，立马摄人心魄，夺目的眼神凌厉的线条，潇洒的腰线还有热血干练的车尾，以及那一抹贯穿的尾灯，都让UX个性十足。3月9日晚，这款代表着精致生活的SUV举办南宁区域联合上市会（广缘雷克萨斯和恒信雷克萨斯），将这款车正式带到南宁市场。新车共推出6款车型，厂商建议零售价为人民币26.8万元~37.1万元。

从车头望去，远近光一体LED大灯搭配箭矢型日行灯不足为奇，令人印象深刻的则是由多个立体块状组成的纺锤形水箱罩设计，雷克萨斯大可直接套用模组化设计，但他们并没有这么做，相反的还是采用与其他车系相同的设计标准、甚至复杂的工艺来打造不一样的纺锤形水箱罩，造就了车头拥有极高的识别度。

UX具备4500mm车长、1840mm车宽、1520mm车高与2640mm的轴距，搭配160mm的离地间距，从侧面望去其视觉更加扁平和低矮，配上倾斜A柱和Fastback样貌的C柱，营造出一股俯冲感。

而且多样的钣金折线更能看出雷克萨斯再次不计成本的以设计凌驾工程的标准，要不是轮拱与门槛位置的黑色塑胶包围，UX乍看之下更像是一台掀背小钢炮。为了强化空气力学，设计师不仅在轮毂上部署F1才看得到的GurneyFlap设计，不仅能够提升散热效果，更能稳定车侧气流，另外黑色轮拱乃至于尾灯二侧都也有助于车侧气流的流动。

车尾的样貌也体现了雷克萨斯的大胆创新，一体式尾灯为雷克萨斯首次运用在旗下车型的前瞻设计，如此一来远远从后方看去更能感受到宽阔的视觉效果。

至于灯具左右突起的设计则是源自于LC500SuperGT，能够强化车尾的空气力学效果，而下方左右对称的后雾灯与倒车灯也打破入门车型锱铢必较的细节处理。

可以这么说，由总工程师加古慈女士主导的UX，是以紧凑精悍的欧洲小车样貌，结合肌肉分明的线条搭配运用多时的L-Finesse设计语言，套用在年轻取向的UX车型不仅不显突兀，更凸显CreativeUrbanExplorer城市探险家所具备的特质。

坐进车内整台雷克萨斯UX，给我的感觉还是挺有新鲜感的，毕竟它一台最年轻最新的雷克萨斯，所以有很多新的家族元素。然后整个内饰它用到的是。叫做Seat-in-controlA的一个设计理念，就是将你的驾驶者做一个中心，包括整个中台都会有一定的倾斜，让你一坐上来就特别有驾驶的氛围。

当然提到雷克萨斯的内饰，想必大家都会给出两个关键词，第一就是豪华第二就是精致。所以像这种大面积的皮革包裹非常的细腻，手感非常好，这是诠释豪华的一面，然后像这些红色的缝线，金属饰条的细节都非常的精致，所以这两方面是你不用担心的，这是雷克萨斯的长处。
当然如果是 FSPORTH版本，所以它还拥有着更足的运动氛围。SPORTA的方向盘。然后全黑的内饰顶棚也是的，还有个人最喜欢的 JF SPORTE座椅，造型非常的酷炫然后两侧的凸起很明显，中间也是大面积的翻毛皮，所以就能够稳稳的把你卡在这里。再加上这个氛围，你坐上来真的就非常有驾驶它的欲望。

就是雷克萨斯这几年，其实它的多媒体系统真的进化特别的大，当然下方的 REmote Touchi这个很熟了，还在扶手这里多了一个控制面板，这个设计是非常的讨巧，也非常的好用。

空间方面乘坐空间自然不用去担心。那储物空间作为这个级别，我觉得还算中规中矩，整个中控下方有一个内掏的放手机的储物槽，然后后方两个杯架，中间的扶手优点就是两侧都能打开，但是内部确实小了一点，然后还有两个USB的充电接口，门板上下都有杯架下方也有，只不过也算是比较小的够用就行了。

当然手套箱是足够大的，所以前排我觉得还是OK的。口至于后排空间方面，就真的不能对雷克萨斯UX有太高要求了。口毕竟身材不大够用就行，后排座椅配备全面，中间头枕中央扶手后空调出风口都有，高配车型也有两个USB接口，所以实用性称得上优秀。

但后备箱方面就确实有些小了。虽然隔板下方还有储物格，后排座椅也能全平放倒，但常规状态下也只能满足日常使用。

南宁广缘雷克萨斯总经理向车友致答谢词，并公布价格。这次UX的动力配置有些意思，例如UX 260h 探·享版 ，售价37.1万的顶配车型。有意思的是，这次UX的5个车型里，最低配和顶配一样，都是这套前驱260h混动系统。中间却掺杂了两个其他动力版本，一个是售价29.1万的F-SPORT版，采用的跟C-HR类似的2.0L+CVT汽油版，只是功率调校上略有差异。另外一个是售价33.3万的260h F-SPORT全驱版，比起前驱版，这个版本主要是后桥会多一套电机，功率是5kW，扭矩55牛米。但整套混动系统的总功率跟前驱版一样，都是135kW。

现场邀约客户以女性居多，看来雷克萨斯的女性客户占比很大。并且当日临近三八国际妇女节，是不是很多爱妻人士打算购车当成礼物呢。

在许多高级车厂陆续进驻了小型SUV的市场之后，雷克萨斯终于凭借着UX加入此一战局。对小编而言，UX并非我们印象中那个方方正正轮廓下带出来的正统SUV，反而较为类似奔驰GLA这种掀背车加高而来的跨界车（跨界车），以全新车型挖掘一个新的市场，雷克萨斯UX成绩如何，我们拭目以待。

来源丨南国早报客户端 

值班编辑丨唐建富