在试驾凌派之前小编一直在想，到底什么是一款车的车格，凌派的车格指的又是什么？4月1日，这次凌派试驾选在南宁，让他身上不寻常的性格特征得以表现出来，也让我找到了“车格”一词的标准答案。

本次新一代凌派的深度体验之旅专门精心准备了“车辆技术说明会”、“媒体试驾”等精彩环节，从都市时尚到科技玩心，再到运动驾趣。让到场的每一位媒体客户朋友都能感受到新一代凌派型酷之力的极致驾驶乐趣！在试驾体验之前，现场进行了一系列的签到活动以及车辆技术说明会。产品体验讲师展示新一代凌派外观设计理念、智能科技体验、全新动力总成、安全技术等专业项目，并进行解读与分析，让现场朋友深深感受到了新一代凌派的魅力之处。

技术说明会过后，开始南宁绕城高速进行一系列试驾体验活动。将通过中央扶手/电子手刹、紧急制动、倒车预警功能、起步加速、中断加速性能、瞬时油耗显示、LWC盲点显示系统等体验项目，亲自感受新一代凌派带给我们的魅力。凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，也是专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，车身尺寸4756/1804/1509mm，轴距较前款车型增长80mm，为2730mm，属于同级别车型中的“大块头”，因此乘驾空间的表现也是这次试驾的重点体验点之一。

外观上，凌派采用了本田最新的设计语言，外观犹如一台“小号”雅阁。前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，再从车标上延伸出镀铬饰条连接至两侧的羽翼型前LED大灯组，整体非常饱满，符合当下的主流审美。

“小排量+涡轮增压”高效低排，在强劲动力与更低油耗间找到了黄金平衡，调校优化的悬挂带来了舒适驾乘体验。在LWC盲点显示系统、AHA敏捷操控系统体验、紧急制动等项目中，从规避风险的主动安全到减轻事故的被动保护，新一代凌派为每一位驾乘者提供着越级配置保护，让试驾旅途更加安全舒心。

后排空间是新凌派的一个重点，加长了轴距和车身尺寸之后，后排空间达到了“硕大”的程度。而中央扶手可以放下来的这个小桌板，上面有防滑胶垫，带有锁止限位功能，不用的时候可以翻折收起来，和后排中央扶手融为一体。放手机、iPad、电脑只是基本操作，相信广东广西人很快就会开发出泡茶、打牌等操作。中央扶手后面还有开口可以直通后备箱，这个开口盖板的阻尼感很不错，周围也覆盖有植绒，是可以点个赞的。

乘坐舒适性上，后排中央只有一个小小的突起，接近全平，突起部位放脚也没有问题。还有独立的空调出风口（可以出冷热风）和两个2.5A的USB接口。座椅的柔软程度不错，回弹性也很好，而座椅长度上，170身高坐上去刚好顶到腿弯部分。后备箱平整性不错，空间也很大。盖板下的备胎附近也有许多储物空间。可惜的是后备箱没有锚点、12V电和挂钩，而且后排座椅不能放倒，扩展性会受到一定影响。

当然，大家最关注的还是全新一代凌派的动力。而1.0T三缸机，似乎是绕不开的话题，标有EARTH DREAMS地球梦科技的发动机，采用了与同门其他SPORT TURBO发动机相同技术，实现最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm。与之匹配的是新一代CVT无级变速器。

此外，配置上凌派搭载了SENSING智能辅助驾驶系统，包括ACC主动巡航、车道偏移、碰撞缓解、盲点显示等配置，可以说是同级最高的安全配置了。  我在高速上试驾，车道稍有偏移，系统就柔和的将方向盘打回，虽然本人并不喜欢开车的时候被动方向盘的感觉，但不得不说这个功能对高速打盹的情况很实用。另外，当你转弯时，盲点现实系统会自动开启，盲区画面会自动显示在中控屏上。而跟很多品牌的主动巡航系统时速要求最低60km/h以上才能跟车不同，凌派可以实现最低30km/h的低速跟车。总的说来，当你近距离接触很快你就会发现他的闪光点，甚至会给你带来惊喜。大空间、高安全、低油耗，超便宜……一款合格家用车的闪光点全在这儿了。当然，这也是我认为凌派的“车格” 魅力所在。就像很多人一样，看似平淡无奇，但接触久了你会发现他们身上有种特殊魅力在吸引着你。

编辑丨唐建富