国内汽车市场不景气的情况下，豪华车销售保持增长的势头，与市场大环境形成反差，但奥迪已连续两个前月销量下滑了。4月奥迪中国销量同比跌幅达到11.5%，而在5月的跌幅为7.4%至47927辆。今年以来，5月奥迪取得销售量为253625辆，同比下滑1.9%。

以往奥迪老款走量车型的市场销售状况稳定，但换代之后的表现不太理想。奥迪官方表示，奥迪A6L和Q3车型的更新换代带来的不利影响仍在持续，关税纠结也增加了不确定性。

乘联会数据，奥迪Q5L 4月销量为6356辆，同比下滑40%，1-4月累计则同比下滑27.3%，至31456辆。换代后的奥迪A6L，4月销量具体销量为6101辆，同比下跌近50%，而1-4月累计36852辆，同比下滑22%。

作为奥迪的两大销量支柱，Q5和A6L换代后产品销售不及预期，均落后于奔驰、宝马的同级竞争对手。

事实上，今年以来一线豪华品牌的增长较为乏力，反观二线则会出现大幅增长，但也呈现两极分化的现象。比如雷克萨斯今年前5月累计销量同比增长27%，沃尔沃累计增长9.5%；凯迪拉克在降价潮下实现增长，5月销量同比增幅为18.9%，1-5月则同比下滑5%至93,382辆。

目前奥迪已宣布面向中国市场发起强大的产品攻势，今年引进13款新车，以对抗奔驰和宝马。新车包括已经上市的全新Q3，官方售价27.18-35.98万元，下半年还将上市Q8、A7、奥迪e-tron电动车等。

面对销量不振，奥迪有望启动降价策略。2018年奥迪品牌经销商成交均价为31.7万元，在所有豪华车品牌中排名第四位，而第三名为宝马品牌，其经销商成交均价为41.1万元。

业内人士表示，“奥迪全年有望同比持平甚至增加；目前中国车市增质不增量的趋势己经很明显，进入汽车社会后，在一定数量基础上向高档发展。”

编辑丨莫国献