7月10日上午，南宁地铁5号线发布最近的建设进展：5号线五新区间左右线盾构全部顺利完成下穿老旧建筑物群。

五新区间位于江南区，为五一立交站（原旱塘站）至新秀公园站。盾构机需要下穿36栋老旧建筑，分别采取三种方式，保证下穿时附近居民楼和居民的安全。

▲南宁地铁5号线五新区间左右线盾构全部顺利完成下穿36栋老旧建筑物群。南国早报客户端记者苏华/摄

据了解，五新区间盾构自五一立交站大里程端头始发，下穿自行车总厂居民楼、新福鞋料市场、五一中路小学、丽江花园小区、三元小区、地宝小区等36栋居民楼后，到达邕江南岸江滩，穿越邕江、侧穿中兴大桥到达中间风井，穿越中间风井后沿明秀西路向北行进到达新秀公园站接收吊出。

▲南宁5号线地下轨道。南国早报客户端记者苏华/摄

盾构机下穿36栋老旧建筑有哪些风险？对此，南宁轨道交通建设分公司的负责人介绍了相关情况，需要下穿的这些老旧建筑楼高主要为2～8层，建筑物密集且年限久远，楼间距普遍狭窄，且建筑物周边燃气、电力、给排水管线复杂不规范，场地狭窄，协调难度大。

▲南宁地铁5号线五新区间右线盾构准备下穿邕江。南国早报客户端记者苏华/摄

该如何克服这些困难，保障居民楼和居民的安全？对此，建设方称，目前采取三种方法进行保障。

首先，在每一栋楼的两侧采取加注水泥的方式，对居民楼的底部进行加固。在加注水泥之前，工作人员先利用工具探测地下是否有管线，确定没有管线之后，再进行加固工作。

其次，对每栋居民楼布置监控和检测点，检查和监测居民楼在盾构机下穿前后是否有裂缝或开裂的情况，整个监测和检查一直持续至五新区间工程结束。

在检查过程中，建设方发现有8栋居民楼年代比较久远。为保障居民的人身安全，预防建筑物开裂的风险，盾构机下穿时，对这8栋楼的居民进行了临时疏散，涉及301户1000余人，分两次共12批进行。

目前，地铁5号线五新区间的左线盾构正在下穿邕江，预计8月完成穿越；右线盾构预计于7月底开始下穿邕江。此外，地铁5号线的车站维护结构已全部完成，预计于2021年6月底建成开通试运营。

编辑丨刘冬妮

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