从丰田2017年在华推出TNGA丰巢概念之后，丰田就开始变得与众不同，不仅销量逆势攀升，同时产品力也在不断提升。今年，丰田再度强化TNGA产品落地，推出了亚洲龙、全新卡罗拉/雷凌、全新RAV4等多款全新车型，它们均诞生于TNGA架构之下。

11月22日，基于TNGA-K高端平台下打造的广汽丰田首款中型 SUV威兰达正式在广州车展首秀。至此，丰田基于TNGA架构下的全新产品系列已逐步覆盖多个细分市场。

不断刷脸的丰田TNGA

如今，威兰达现身，TNGA再度被热议，这不禁让人好奇，为什么近年来丰田要极力推广TNGA架构？TNGA又是如何帮助丰田在市场上全面提升竞争力的？回答这些问题之前，我们先来看看丰田TNGA究竟是什么。

相信很多人都知道，如今的汽车基本都是通过造车平台生产出来的。而相同平台下生产的不同车型，是可以共用类似底盘、发动机之类的零部件的。因此，平台化造车不仅生产效率高，同时也让车型种类更加丰富，生产成本更低。但问题是，单纯依靠一个平台生产不同车型，不但缺乏产品个性，在驾乘体验上也趋于同质化。

为了让用户拥有更完美的驾控体验，丰田从2012年公布了TNGA架构，TNGA的全称是Toyota New Global Architecture（丰田新全球架构），与大众的MQB、宝马的UKL这些造车平台不同的是，它是丰田开创的全新的"造车理念"，涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。丰田推出TNGA丰巢概念的目的，就是要站在用户的角度，为用户打造品类丰富、价格美丽，同时驾乘体验也更加极致的汽车。

根据车型定位，丰田TNGA架构下又可以细分为TNGA-L ，TNGA-K，TNGA-C三大平台。其中， TNGA-K平台主要生产丰田旗下的中型及中大型车，它可以根据不同车型，进行灵活装配，所生产出来的车型更具品质优势，代表车型有第八代凯美瑞、亚洲龙。而此次广州车展首发亮相的被誉为汉兰达兄弟车型的广汽丰田威兰达，正是广汽丰田基于TNGA-K平台下打造的首款中型SUV。

TNGA架构下的威兰达

尺寸更大更长！这是我在车展看到威兰达时的第一印象。基于TNGA-K平台的生产优势，威兰达长宽高分别达到了4665/1855/1680mm，轴距2690mm。更大的尺寸增大了威兰达车内的空间，同时，因车身沿袭了TNGA架构下宽车体低重心设计，使得新车在行驶中更具稳定性。

创新的外观设计也让人眼前一亮，锐利细长的LED前大灯，以及凸字形进气格栅，还有C形LED尾灯组合，完美融合之后尽显协调统一，使得威兰达外观看起来非常具有未来科技感。

另外，丰田在内饰上也一改往日中庸风格，威兰达整体搭配了全黑风格设计，配备了10.2英寸超大的薄型中控屏幕，同时还配有凹面旋钮，以便于不同习惯用户的操作。

值得一提的是，行李厢空间更是达到了580L，还有双层双面可调盖板，让空间想象发挥至更大可能。

动力方面，威兰达搭载了TNGA架构下的两种动力总成：2.0L发动机/2.5L双擎混动系统，同时搭载三种全新四驱系统，实现了卓越的行驶性能、越野性能与燃油经济性。

其中，2.0L燃油版车型匹配Direct Shift-CVT无级变速箱，发动机最大功率参考值为171马力，峰值扭矩209牛·米；2.5L双擎版车型行星齿轮式E-CVT变速箱，发动机最大功率参考值为178马力，系统综合最大功率222马力，综合工况油耗低至4.6L/100km。

TNGA正全面提升丰田产品力

丰田威兰达即将于2020年上市，这意味着丰田将形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，消费者们将拥有更多丰田SUV车型的选择空间。不过，对于丰田来说，威兰达的出击仅仅是丰田展示其TNGA架构优势的冰山一角。

从今年广州车展期间展出的全新卡罗拉/雷凌、亚洲龙、凯美瑞、全新RAV4荣放、C-HR/奕泽等多款实力车型来看，如今的丰田，正不断通过TNGA丰巢概念来完善旗下的产品线。

同时，它们也都拥有一个共性：高刚性车身大幅提升安全性能，车型低重心设计，让用户拥有更好的驾驶操控，而这些也都是目前丰田TNGA下的车型卖点。

以今年3月上市的一汽丰田亚洲龙为例，不仅在C-IASL（中保研碰撞测试）中，拿到“3G”成绩，同时也在C-NCAP中获得五星安全认证。

与亚洲龙同为TNGA-K平台下打造的威兰达，这台身长近5米的车，沿袭了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计，因此它也将拥有更强大的行驶性能：转弯轻松自然，行驶灵活舒适，从容应对各种道路环境，能够及时流畅地响应驾驶者操控意图。

同样，威兰达也搭载了丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，为行驶提供全面安全保护，并实现了准L2级自动驾驶。如此一来，消费者将获得质感更高级、驾驶更自如的出行体验，而这也是丰田TNGA一直在传达的理念。

另外，电动化也是TNGA理念下的重要一环。车展期间，我们现场看到了纯电动车C-HR/奕泽E擎的身影，这也是基于TNGA架构打造的丰田纯电动版车型。其实，今年年中丰田针对电动化宣布了一项重点策略：从2020年起，丰田希望在全球范围内推出10款BEV纯电车型以及全新的纯电动车架构，并将重磅推出6款基于E-TNGA架构的全球车型。

未来，丰田将通过该架构造出各种类型的BEV车型，以搭配不同容量的电池和驱动形式，用更完美的BEV产品拉动不同人群对丰田BEV车型的消费。

在TNGA丰巢概念的加持下，目前丰田产品已经全线覆盖了紧凑型车、中型车、紧凑型SUV、中型SUV等车型。它们不仅展示了丰田全新车型所实现的安全、设计、性能、驾乘多方面升级，更意味着丰田TNGA架构在国内正逐步实现产品线换代。

不断丰富的产品矩阵以及电动化、智能化、互联化等技术的搭载应用，正为丰田品牌开启新的加速度。而对于普通消费者来说，将拥有更大的选择空间，买到更多具有高品质、高性价比的车型。

编辑丨唐建富