近日，据有关部门发布的最新汽车零整比数据显示，奔驰、宝马、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪等五款豪华车成为售后最贵的品牌，其中刚上市的GLC被称“难养”。除此外，有关部门还公布了2018年下半年以来100款车型汽车其他系数，如车型常用配件负担指数、车型保养指数等。

这次数据中，首次引入了“单件零整比”的概念，该概念是指单件价格和与整车销售价格的比值，在整车价格一定的前提下，单件零整比系数高的车型，意味着维修成本较高。这次报告重点吊车了前大灯单件零整比，前五高的车型分别为雷克萨斯ES、奥迪A8、奔驰S级、北京奔驰GLC级、凯迪拉克CT6。

其次，调查报告显示，汽车零整比系数最高的五款车型分别是北京奔驰GLC、华晨宝马X1、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L以及雷克萨斯ES。奔驰GLC零整比高达系数653.39%，也就是说奔驰GLC所有装车配件价格加起来能顶得上6.5辆整车的价格。

在常用配件负担指数方面，前五名较高的车型分别时北京奔驰GLC级、江淮和悦A13RS、华晨宝马X1、雷克萨斯ES、自由光。

在保养指数方面，前五车型分别为奥迪A8、奔驰S级、一汽奥迪A6L、一汽奥迪Q5、北京奔驰GLC级。保养指数是指在厂家保养建议周期内，用于维修所需的人工工时费和更换配件的总费用，再除以60000乘以100。简单来说，指数的比值可以看成是车主每百公里养护所需的费用。

来源丨广州日报

值班主任丨李沛

值班编辑丨莫国献