近日，在总部沃尔夫斯堡，大众集团公布了一系列投资计划和架构调整。同时对中国管理架构进行相应调整，不仅让迪斯担任中国管理董事会负责人，还将由冯思翰任集团（中国）总裁兼 CEO。

2023年底，大众集团将专门投资440亿欧元，用于电动汽车、智能网联、新出行服务，以及车辆和工厂的数字化，不过，投资计划不包含在华合资企业。440亿欧元的投资额，大约占到大众集团2019年~2023年总支出的三分之一。按计划，从2020年起，大众集团汽车部门的资本支出比率和研发投入比率都将继续下降至6%。2020年的净现金流目标为至少100亿欧元。“排放门”仍将影响大众集团2019年和2020年的现金支出。

生产方面，大众集团批准了新的工厂计划。将位于德国埃姆登和汉诺威的工厂进行改造，用于生产电动汽车。从2022年开始，一些品牌的小型电动车和电动轿车、ID. BUZZ家族车型，以及传统汽车将在这些工厂投产下线。

除投资计划外，大众集团请确认与福特联合开发生产轻型商用车，目前与福特的合作谈判已取得积极进展，联合开发和生产一系列轻型商用车是合作的核心。

在中国方面，由集团现任全球管理董事会主席赫伯特迪斯担任董事会负责人，冯思翰任中国区总裁兼 CEO的职位。中国是其全球最大的单一市场，去年为大众集团贡献了四成销量。早在今年4月，迪斯接替穆伦出任大众集团CEO后，就对集团内部管理架构进行了一次调整，中国业务被独立出来。

同时，大众集团管理董事会成员、大众集团（中国）总裁兼 CEO 将由冯思翰于2019年1月中旬执掌。现年55岁的冯思翰此前曾在大众品牌担任多个管理职务，并曾担任一汽-大众汽车销售有限公司执行副总裁，以及一汽-大众大众汽车品牌总经理，并于2004到2006年间，担任上汽大众汽车有限公司市场与销售执行总监，以及上汽大众汽车销售有限公司总经理。

来源丨中国汽车报网

值班主任丨李沛

值班编辑丨莫国献