都说现在汽车消费群体越来越年轻化，可看看每个月的轿车销量排行，前列的位置都被开起来平淡无奇的“买菜车”所占据，而那些主打年轻运动的车型几乎没有了市场。这哪里是年轻化，分明是老龄化了。

因此大家对于福克斯换代的呼声越来越高，福特也潜心研发，终于在今年为我们带来了新一代福克斯。但当看到新车照片时，不少人对那个变得中庸的外观表示无法接受，于是争议四起，新车还未上市，便成为了自带话题的“网红”。11月24日，新一代福克斯正式在南宁上市，在历届福克斯车主眼中，这款当红炸子鸡的新车有什么独到之处呢？一起来看看吧。

新一代福克斯保持着一贯的动感造型，家族化进气格栅两侧是辨识度非常高的“刀锋”式LED大灯，侧面的线条勾勒出流畅动感的造型，尾灯造型简约紧致。

先说外观上的变化，全新福克斯开始采用扁平化的前脸与车尾设计，同时车身上的线条变得更为分明，很大程度上，增加了整车的力量感。

相比前几代车型，它的比例也更加和谐，前后悬更短，车身高宽比也更小。无论是从外观还是操控来说，四个轮子向四个角上走，总归是好的。

新车将拥有三种版本：充满杀气的ST Line、高贵典雅的Vignale，以及精致如一的Titanium。除了前包围的变化之外，三款车型的头灯、排气和进气格栅，也都有着各自独特的、一眼可辨的风格。

厢版沉稳大气，内饰也更偏稳重走质感风，两厢版外观时尚扎眼，内饰搭配同色系缝线更强调运动。细节方面的设计也给整体风格加分不少。

舒适版车型配备的是马牌的UC6轮胎，其主打的特性是静音，舒适，耐磨，十分符合作为家用轿车的定位。

一眼看去，车内的布局感觉非常干净利索，尤其是顶配版选装了无线手机充电之后，中控台看上去特别舒服，没有各种线缠绕着，后视镜后面也专门为中国市场配备了行车记录仪接口，简直就是为有走线强迫症患者特地准备的。全系标配自动大灯，这个经常会被忽略的配置实际上对于女司机来说简直是再实用不过了。

说到这个仪表盘，不得不说福特是非常鸡贼的，因为它这个并非是全液晶的仪表盘，但是能把机械指针做得像数字仪表盘也挺不容易的，乍一看还真以为是全液晶的呢。此外，高配车型还配备了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其中包括AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、FDI前向距离提醒、FCW防碰撞预警、ASLD限速设定、LKA车道保持辅助系统等丰富的主动安全配置，大大提升了行车安全性。

新平台之下的后排空间得到了明显提升。

皮质和织布座椅混搭使得乘坐感受不错，并且后排中间位置也厚道地配备了头枕。

此次新一代福克斯共配有3种动力总成，分别是TIVCT 1.5自然吸气发动机与EcoBoost 1.0T、1.5T发动机，且均使用三缸发动机技术。目前汽车技术的发展趋势，三缸发动机似乎已成大势所趋，各家主机厂都在推出自己的三缸发动机技术。国人似乎一直痴迷于多气缸，甚至缸体数量就直接代表着性能V6、V10、W12成为人们津津乐道的谈资。

这其实是一个误区，我们往回看100年，那个时候由于工业科技不发达，为了保证动力输出，就需要更多的缸来达到效率，所以动辄就是V8，V10发动机。

但是随着科技的发展，发动机技术也在日新月异的进步，对于热效率的不断提高，多缸发动机的意义也就越来越小了。也有可能是我国汽车行业历史较少，大家都没有赶上大排量的年代，所以对大排量的神话有着盲目地崇拜。对于三缸机的抖动，其实和4缸机相比差别真的不大，通过防抖技术可以处理的很好。

新一代福克斯价格表。

南宁首批新一代福克斯车主领取新车钥匙。说到这里，感觉这代福克斯是史上最值得买的一代，最主要的就是它“基本没毛病”了。之前的福克斯，空间和做工都被诟病过，甚至油耗对比同级车也是相对偏高。而全新一代的福克斯，用以前的老毛病来审视的话，基本都已经被完善了。本来想说三缸机的毛病，在之前小编的试驾中感觉，结果开起来抖动和噪音竟然都做的相当不错，甚至在车内感觉比之前的四缸机还安静，再加上更强的操控，可以说，在整体方面，这是史上最强的福克斯。来源丨南国早报客户端值班编辑丨唐建富