南国早报全媒体记者：徐庆成 实习生贲维鹏

8月19日，记者从贵州桥梁集团田新高速公路No.1合同段了解到，在集团公司标准化管理思路引领下，No.1合同段项目按照标准化建设要求，对小型构件预制实行标准化建设，以匠心筑造田新高速。

据悉，田新高速No.1合同段是贵州桥梁集团重点打造的品质工程，是集团公司在广西擦亮“贵州桥梁”品牌、开拓省外市场的重要项目，小型预制构件场则是项目雕琢的品质工笔序曲。

△小型构件预制中心。

△成品展示。

进到预制场内部，钢筋加工区、生产区、养护区、成品检验区等整齐排列，智能化的喷淋系统总能准时有序对成品进行喷洒。钢筋加工是预制件生产的第一环节，也直接决定成品质量。据悉，该工程项目部对钢筋的要求，不止于按图纸要求下料、加工，而是具体到先安放在定位架，再进行焊接或者绑扎；绑扎不小于交叉点数量的60%，扎丝头不得过长等。整个生产区，从混凝土坍落度到骨料径范围，从振捣时间到自动喷淋时间，从第一次收面到初凝定浆，从养生平台上的摆放到养护周期，每个环节都用具体参数框定。

成品检验区是各种构件出场前的最后一关，由质检、试验部门评定合格并报监理验收通过，各类构件才能被运往现场。“这个预制场主要负责本合同段内所有小型构件的生产和运输。我们的目的是通过计划管理把小构件做精，流水线作业使工作效率大幅度提升，预制时间缩短大大降低了成本。”项目负责人陈栋介绍。

田新高速No.1合同段始终坚持“质安为本、技术为魂”，项目部制作了标准化施工手册，要求现场技术员、施工班组熟练掌握按图施工。每次作业前，现场技术人员对工人进行班前技术交底。在预制过程中，采用限位架对模具进行约束，防止模板变形。在养护模块，采用了喷淋式养护系统，减少了人为养护不足导致的混凝土表面皲裂等问题，使小型构件达到了大面平整、棱角分明、线条美观、表面光洁和色泽均匀的要求。

“小型混凝土预制构件上也能做到内实外美，规范化施工值得推广和学习。”前来参观学习的领导说。

△路面水沟盖板成品。

△喷淋系统。

据悉，目前田新高速No.1合同段项目正在大规模进行小型构件生产，并源源不断地送往全线各施工现场。贵州桥梁集团将把高质量发展的号角吹响在右江河谷间，在八桂大地上绘就“品质桥梁”的新华章。