老话说，酒香不怕巷子深。后来，大CAR哥发现，这话是骗人的，说得难听点那真是个二愣子。在广告满天飞的年代，酒香就得多吆喝。在汽车行业，也有一些低调的实力担当，好比斯巴鲁品牌。
事实上，斯巴鲁汽车在某些地域，可以说“专门修理各种不服”。在上周举行的2017·第六届南宁国际汽车展览会上，斯巴鲁就携旗下诸多实力车型亮相。接下来，大CAR哥带你瞅瞅。
理想的驱动方式
众所周知，斯巴鲁的左右对称全时四驱系统比较腻害。在介绍其之前，先科普下汽车的驱动方式。
汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。一般在中低端、经济型轿车上普遍采用两轮驱动，在高端轿车和越野车上越来越多的配备了四轮驱动。
斯巴鲁所采用的左右对称全时四驱系统，理论上是最理想的汽车驱动方式。在这个系统中，四个轮任何时候都由动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性，在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。
EyeSight驾驶辅助系统
最近，斯巴鲁品牌常常提及EyeSight驾驶辅助系统。这也难怪，毕竟这是一项很拿得出手的技术，据说这套系统已经成功装配了100万辆车。2017款全新傲虎，最大的亮点就是配备了及EyeSight驾驶辅助系统。
这套系统的强大功能包括：防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能。这几类看起来很高科技的功能，说人话就是：当前方有危险，司机发懵不做任何处理时，车辆主动减速；车辆可以识别前车动作来自动进行车速控制；当系统检测到前方有障碍物时，驾驶员挂上D挡会触发警报，并缓慢控制车辆起步；当车辆压线行驶或前车减速而司机没有注意到时，车辆会主动发出警报。
与常见的超声波雷达测距系统不同，这套驾驶辅助系统采用了与人眼类似的两个摄像头来识别路面的潜在危险。也就是说，它更灵敏、精准。
大CAR哥话你知
很多汽车人都认为，斯巴鲁是一个有些尴尬的汽车品牌，它的产品品质确实棒，但真正了解它的人确实不多。随着市场竞争激烈，堆砌各式各样的配置，成为越来越多汽车品牌的主攻方向。但大CAR哥认为，安全性是保证愉悦驾乘的必要条件，确保行车稳定性才是重中之重，在这一点上，斯巴鲁确实做到了。
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