从小到大，只要喜欢汽车这个四轮机器的
海报、壁纸、台历从来都是各种天花乱坠的跑车
人人都爱大牛大马
但是总要回到现实中
拥有一辆高档车比豪华车应该更容易实现
当你第一次看高档车时心理的澎湃
会不是当年那一辆硕大的“三个盾牌的”别克车？
别克品牌在中国市场进程
▲1998年12月将别克新世纪曾经游走南宁街头，最多的地方就新民路民族大道一带的部门大院，当时3.0的排量和豪气的车身，可以说代表了很强的社会地位。
▲1999年4月，别克轿车通过40%国产化鉴定，正式开始批量生产。1999年12月，第一辆别克GL8商务旅行车下线，填补了国产MPV的空白。
▲2000年12月，第一辆赛欧轿车下线（最初悬挂雪佛兰车标，后期改为别克车标），10万元级别家轿的概念让人难以忘怀。
▲2002年，别克推出君威系列轿车，该车是上海通用汽车迈向产品自主开发的重要尝试。
以下就是大CAR哥既要带你重温情怀
又要让你确立新的目标之车
千万要点到最下方
不然你会哭很久的，相信我
7月5日晚南宁会展中心
全新一代别克君威正式登陆广西市场
三句话读完本文88.88%
1.17.58万-26.98万元，主打1.5T和2.0T，有1.8升混动
2.继承运动特性，颜值绝对前茅，设计师可以加鸡腿
3.全系标配8寸多媒屏、CarPlay、双自动空调，高配加持ACC车道保持
现场：城会玩的潮流派对
▲会场以潮派为主题，在各个环节中展示出君威定位年轻运动的主旨，这样新颖的环节让现场众多车友玩得开怀尽兴。
▲大屏幕以南宁地标为背景，讲诉别克品牌在广西成长历程。
▲三代别克君威的家族式也是近二十年的汽车传记。
▲现场吸引众多别克车友共聚一堂。
上市：一言不合更矫健更运动
▲全新君威继承了老款的运动特性，尤其是外观，换了新的家族式前脸后变得更加运动。
▲全新君威除了变得更好看，科技感更强之外，最大的提升是车身尺寸，轴距增加后它的车身尺寸已经达到了主流中型车的水平。
▲此外全新君威的车身变得更加低矮，这样更迎合了它的运动氛围。
▲GS版本的轮毂和红色鲍鱼卡钳凸显性能范。
▲拱起设计的发动机舱盖力量感十足。
▲车身流体兼具呈现出轿跑的纤巧灵动与高档轿车的稳健。
▲包括普通汽油版本、混动版本和君威GS在内共计10款车型供消费者选择，售价区间为17.58万~26.98万元。
大CAR总结
全新君威继承了老款的运动特性，尤其是外观，换了新的家族式前脸后变得更加运动。在同级中，它的颜值绝对名列前茅，尤其是从车头看过去的感觉。
此外，现在别克的新车也把配置提升上去了，例如新君威就有全LED大灯、带自动刹停的ACC自适应巡航、无需操控踏板的APA自动泊车系统、HUD平视显示系统。再提一句，新君威2.0T发动机的最大功率达到了192kW，因为是目前20-30万级别中动力最强的了，另外还配备了9速手自一体变速箱。
再回头看看新君威的对手们吧，一个个也都是实力不容小觑，要想在最激烈的B级车市场中站稳脚跟，品牌的口碑和产品耐用性也是不能忽视的。要知道日系B级车就是靠这个发家的，何况马上要全新换代的雅阁和凯美瑞，也都是瞄准了运动这个大家共同的目标。
来源：车广西综合报道
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