5日上午8时许，凭祥东站广场人山人海，搭乘凭祥首趟动车的乘客和附近村民早早来到新建的站房前打卡拍照。65岁的林女士和20多名村民身着盛装，隔着玻璃向车站内张望，站在列车时刻表前查看车次信息。“不用半个小时就能到崇左、1个多小时就到南宁了，真的好快。”林女士说，她还没在家门口乘坐过动车，已经跟闺蜜们约好，一起从凭祥坐动车去南宁旅游。

凭祥东站站房。

国铁南宁局凭祥东站副站长苏时雄介绍，该站距离市区约10分钟车程，站房总设计面积达8000平方米，可同时满足约1100名旅客的候车需求，是南凭高铁崇凭段全线规模最大的新建车站，远期预留6000平方米海关、边检等国际站用房。线路开通运营初期，每日开行动车组列车4对，可以通达柳州、桂林、北海、钦州等地，凭祥距离南宁最快75分钟可达，后续将根据旅客出行实际需求，动态调整列车开行数量及去向，满足旅客出行需求。

凭祥东站候车厅。

上午10时18分，凭祥东开往南宁东的D9668次列车准时发车，这是南凭高铁全线开通运营后开出的首趟高铁列车。越南客商林释襄和三名朋友登上列车，她们在凭祥浦寨做红木生意已有20多年，打算前往崇左太平古城景区游玩。

“这条高铁开通之后，我们从凭祥到中国各个城市都更容易了。”林释襄说，她此前到过上海、成都、沈阳等城市洽谈生意，每次都是要乘坐大巴车去南宁换乘高铁或飞机，南凭高铁全线贯通后，不管是经商还是出游都会更便捷。

市民穿着特色民族服饰在站台拍照。

坐在D9668次列车的车窗边，河南游客游婷婷一路都在举着手机向窗外拍照。“高铁沿线的风景就像一条移动的边关画廊，实在太美了。”游婷婷说，几天前她从洛阳来桂林、崇左等地旅游，前往凭祥时还是乘坐汽车，没想到返程竟然赶上了首发动车。

“1993年，我第一次来凭祥，从南宁坐绿皮火车，耗时超过4小时，今天乘坐高铁1小时20分钟。”广西交通投资集团有限公司党委书记、董事长杨斌说，南凭高铁崇凭段开通后，宁明、龙州、凭祥从此迈入高铁时代，龙州更是结束了百年“有站无车”的历史。这条路的变迁，正是边疆地区发展的缩影。

凭祥市民在凭祥东站拍照。

南凭高铁是广西首条全额自主投资建设的高速铁路，也是西部陆海新通道的骨干工程，其中南宁至崇左段已于2022年12月开通运营。本次建成的崇左至凭祥段，正线全长81.5公里，设计时速250公里，途经崇左、宁明、龙州、凭祥，并预留远期延伸至越南的条件。项目开通后，南宁至凭祥的铁路运行时间将从4个多小时大幅压缩至1个半小时，极大提升我国面向东盟的国际大通道能力，对服务国家战略、推动兴边富民、促进区域发展具有里程碑意义。

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