近日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2018年汽车产销数据，产销同比分别下降4.2%和2.8%。然而2800万辆的销量仍可谓一个相当不错的成绩，也使得我国连续第十年成为全球第一大汽车市场。

乘用车作为消费主力的大幅下滑成为汽车总体市场下滑的最主要因素。而其中，轿车产销比上年同期分别下降4%和2.7%；SUV产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%；MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。

数据显示，下半年产销量的大幅下滑是造成今年车市产销下降的主要因素。中汽协秘书长助理陈士华强调，下半年产销量增速的下滑甚至导致2018年车市总体增速出现1990年以来的首次下滑。

2018年，商用车产销再创新高，分别为428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，尤其是重型载货车产销量分别达到111.2万辆和114.8万辆，销量再创历史新高。这是继2010年4万亿元投资拉动市场之后的历史新高。

值得一提的是，2018年，新能源汽车产销分别为127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别为98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别为28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。

2018年，汽车出口104.1万辆，比上年同期增长16.8%，继续呈现较快增长态势。虽然增速较上年有所放缓，但在国际贸易形式紧张等不利因素影响下，能突破100万辆，也不失为难能可贵的成绩，尤其是前三个季度月度出口量均较上年同期有所上升更值得肯定。

来源丨中国汽车报网

值班编辑丨莫国献