2018年，车市整体表现不佳，但是尚处于成长期的新能源汽车却逆势上扬，销量上取得不菲的成绩。据全国乘联会发布数据显示，去年新能源乘用车销售100.8万辆，同比增长88.5%。

然而，据调查，促成消费者购买新能源汽车的最主要原因仍为财政补贴和不限牌的双重政策“诱惑”。高销量的背后，汽车保值率低、三电安全问题突出、召回比例高等问题反而渐渐凸显出来，影响了消费者的购车信心。

据国家市场监管总局统计数据显示，2018年全年，比亚迪（腾势）、力帆、众泰（云100、云100S）、路虎、华晨宝马（530Le）、北汽新能源、江淮汽车七大车企和拓速乐汽车销售（北京）有限公司一共召回新能源车辆13.57万辆，召回比例高达13.46%；三年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。。

据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告称，2018年12月份，3年车龄的进口车型、合资品牌国产车型、自主品牌国产车型的平均保值率分别为63.5%、63.9%和57.4%。与此相比，考虑到三电系统、补贴政策和产品更新换代等因素，3年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。

实际上，有消费者已经在担心新能源汽车电池衰减影响续航、贬值率高和电池后续质保不能解决。这些种种都是政府有关部门目前面临并亟需解决的问题。

来源丨证券日报

值班编辑丨莫国献