国庆长假，相信大家不是在自驾的路上，就是在想着自驾的路上！什么SUV能够满足自驾需求？答案一定是全新GLC L。

国庆长假前，奔驰品牌在嘉峪关开启了全新一代GLC L远征之旅，一路穿越戈壁和沙漠。GLC L不仅体现了作为一款豪华SUV的舒适，大漠之下的试驾，更适配自由和个性的产品特质。

再一次塑造同级别标杆颜值

作为中期改款车型，GLC L长得一副全新家族脸。“这不是缩小版的GLE？”没错，在大CAR哥见到全新GLC L时，正脸的气场跟大哥GLE非常相似。之所以给人这样的感觉，正是中期改款配装的新大灯带来的变化。

新大灯的造型和GLE车上那套差不多，加上改进过的繁星式格栅中网，下方加入贯穿式设计保险杠，视觉效果更为整体。车尾注释尾灯灯组的调整，其内部环形LED灯带十分醒目。

内饰吸引力不止一点点

对于奔驰的内饰，大CAR哥一直是抱着巨大的好奇心的，毕竟很多人对于奔驰家内饰，几乎没有抵抗力！不过打开GLC L的车门，感觉到还是熟悉的感觉，熟悉的模样，内饰变化并不大，视觉中心依旧是两块大屏，同时中控台的木纹装饰档次感十足。加上到处质感满分的铝制按钮，你会感觉到这才是豪华SUV该有的内饰。

在两天的试驾过程中，这套内饰和科技配置无疑是提升自驾幸福感的关键。首先是无敌的中控大屏，除了响应速度喜人，清晰度还非常不错，配合主驾驶的仪表，你会感觉整个车辆的氛围非常的科技。加上时刻吹着舒适冷风的座椅，真的感觉到GLC L不仅可以在城市通勤，的确也适合长途奔袭的SUV。

后排可以发挥的空间更多了

L的意思是长度，这次GLC L的尾标中多了L字，也正是加长的意思。奔驰给到的L的数值为100毫米，这么说略微枯燥。如果说身高接近一米八的大CAR哥可以在后排舒服的翘起二郎腿，还有小伙伴可以支着笔记本电脑在后排开撸稿子，你会不会觉得这样的后排很宽。

根本奔驰家的数据，新一代GLC L的轴距为2973毫米，加长的100毫米轴距完全用于后排腿部空间，同时以加长了30毫米的后排座垫。近4天超过1000公里的长途穿越，的确是感觉到车辆的舒适度是在提高的。

此外，之前在GLC上过于靠前、对胳膊支撑不够完全的车门板休息把手，也经过重新设计，使后排乘坐更加舒适。正是通过这些细微的改动，使新一代GLC L在舒适性上比上一代车型有了质的提升。

展示出很能打的驾驶功力

如果仅仅是坐在后排，虽然很放松，但大CAR哥感觉这无疑会错过了和GLC L出色机械性能交流的机会。驾驶席想必不能错过。此次试驾的线路涵盖了高速、戈壁公路等复杂路况，所提供的GLC L300 4MATIC车型，发动机最大功率达到190kW，峰值扭矩被锁定在370N·m，在9挡手自一体变速箱配合下，百公里加速仅为6.9秒。

在茫茫的戈壁公路上，又平又直的公路，经常有十几辆的卡车连续行驶，针对这样需要爆发力的超车，显然全新GLC L并不会跟很多自吸SUV一样，总会出现动力迟滞而影响瞬间超车。2.0T的发动机在收到油门深踩的指令之后，瞬间的爆发力相当惊人，一口气过十几台卡车的感觉，不要太酸爽。

在四天的试驾旅程中，毕竟方向盘只有一个，很多时候大CAR哥还是会坐在后排，体会“坐奔驰”的感觉。此次新一代GLC L的悬挂调校虽然偏向硬朗，不过路面上的颠簸在经过轮胎、悬架、底盘和座椅之后，传递给乘客的感觉并不明显，并不会有不舒适感，而最重要的则是整体感很强，没有多余的弹跳和晃动。

小编结语：

纵观全新GLC L，它在各个方面都没有短板，不管是SUV消费者关注的后排空间和豪华配置，几乎是同级最好的。加上质感相当不错的驾驶感，相信在和其他同级竞品的PK中，用不着大幅降价的招数，也是满满胜算。

编辑 丨唐建富