在过去三年间，汽车自主品牌与国际主流品牌之间的总体魅力指数差距不断缩小，但音响、通讯、娱乐、导航系统（ACEN）等领域仍存在较大差距。这是J.D. Power（君迪）对2018中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）后得出的结论。

研究显示，自主品牌早自2016年就开始加强ACEN功能属性，现在已与国际主流品牌的差距缩小6分（基于1000分制）。但即便如此，目前，自主品牌与国际主流品牌在此方面的魅力指数仍有5分的差距。

J.D. Power中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL），主要衡量车主在购买新车之后2至6个月间，对车辆的满意度，评测10个车辆表现类别的77个要素。今年是J.D. Power在中国开展汽车魅力指数研究的第16年，研究采取1000分制。研究基于2017年6月至2018年5月期间，购买新车的33,404位车主的评价。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖77个品牌的285款乘用车车型。数据收集工作于2017年12月至2018年7月，在中国各地71个主要城市进行。

研究发现，2018年，整体APEAL指数为704分，相较去年提升7分，转变了指数自2016年起连续两年下降的趋势。这主要得益于所有分类项目（燃油经济性之外）都有所提升。车身外观是表现最好的类别，与2017年相比提升了7分。

J.D. Power分析还认为，整体APEAL指数明显提升主要得益于原产国品牌的普遍进步。结果显示，相比2017年，欧系品牌在五大原产国品牌中取得的进步最大（进步了8分），排名第一。韩系、日系、美系品牌分别列二三四位。尽管自主品牌以683分的成绩排名末尾，但相比去年有7分的进步。

保时捷以800分在豪华车细分市场名列第一，路虎、宝马分列二三。吉普则以721分的成绩位列主流车细分市场第一，东风日产、一汽马自达屈居二三位。

来源丨中国汽车报网

值班主任丨秦桂媛

值班编辑丨莫国献