据了解，因今年自7月开始的我国汽车业连续同比销量下滑，有关部门分析，我国乘用车市场将出现近28年来的首次年度销量下滑，预计全年将下降1.6%，四季度销量将下滑7.5%。

2009年开始，每当中国汽车市场出现低迷，我国政府就会出台调整购置税的政策。而今年，众人在观望的同时大多并不太支持再次出台这样的政策。有关专家直接指出，过去的做法已经造成中国车市起伏过大，还造成车企对车市误判，产供销不顺。甚至使得当前车企与经销商之间的矛盾激化、中国汽车产能过剩等问题。另外，调控手段也必须多样化才能真正最佳目的。　

还有人士称，车市销量下滑某种程度上是好事，比如粗制滥造的品牌没有市场了，领先者市场份额更高了。资源向好好造车的领先企业集聚，本身对产业来说，长远看是件好事。也可以说整个产业的品牌淘汰赛开始了。

最后，对于明年车市，有关专家指出，要看过完年就业的情况，如果就业趋势良好，那么明年汽车行业至少不会比今年差。另据公安部数据显示，截至2017年底，中国目前汽车保有量达2.17亿辆，而汽车驾驶人3.42亿人。这意味着，中国还有1.25亿人拥有驾照而名下无车。而其中驾龄不满一年(新领证)的驾驶人3054万人，占驾驶人总数的7.94%。这些数据说明，一旦消费者的信心恢复，车市不会太差。

来源丨证券时报

值班主任丨李沛

值班编辑丨莫国献