3月22日，一汽丰田“新旗舰”亚洲龙上市，该车定位B+级中型轿车，与广汽丰田凯美瑞和雷克萨斯ES源自同平台下的产物，全系售价20.88万-28.98万元。即使官方宣传皇冠在短时间内并不会停产，继续生产销售，而亚洲龙上市也让这款丰田后驱旗舰车的地位十分尴尬。

亚洲龙的尺寸比凯美瑞大，与雷克萨斯ES接近，仅推出2.5L发动机系列车型有利于进一步区分市场定位。

亚洲龙是一款专供美国市场的前置前驱中大型车，基于凯美瑞平台打造而来，目前已发展到第五代车型，同时基于市场需求一汽丰田决定引入国产，作为中国市场丰田TNGA架构上的旗舰轿车。

内饰上则采用了一整块“大竖碑”样式的中控台，中控区域是带有实体按键的9英寸多媒体液晶屏。

国产亚洲龙仅提供2.5L自然吸气和2.5L双擎两种动力，最大功率分别为209马力和218马力，其中2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可选，混动车型匹配的则是混动系统E-CVT变速箱。

亚洲龙一定程度上替代皇冠的部分市场，所在的B+级别竞争对手有大众帕萨特、别克君越、福特金牛座、雪铁龙C6等，而该级别历来销量都比较尴尬，不算主流车定位，市场需求明显也不大。

亚洲龙最终选择了降价，价格进一步下探，定价上与凯美瑞有较大的重叠区间，甚至亚洲龙混动车型比凯美瑞混动入门价还要低，因此亚洲龙的市场表现还是值得期待的。

编辑丨莫国献